Weltweit wird auf dem Gebiet der Urban Air Mobility geforscht und die ersten Prototypen sind bereits in der Luft. Große Luftfahrt- und Automobilhersteller, Stadtverwaltungen und Technologieunternehmen arbeiten an innovativen Lösungen für die urbane Mobilität der Zukunft.
Wir von Urban Skyhubs sind davon überzeugt, dass eine gut eingesetzte und bedarfsoptimierte Urban Air Mobility einen wichtigen Beitrag zu einer nachhaltigen und zukunftsfähigen Mobilität leisten kann.
Für Betreiber und Besitzer von Immobilien und Grundstücken bieten sich durch Urban Skyhubs neue Möglichkeiten der Mehrwertgenerierung an. Wir helfen Ihnen, Ihren Standort zukunftssicher und optimal vernetzt zu gestalten.
Auch für staatliche Akteure können durch Urban Skyhubs und UAM viele Probleme gelöst werden. Es ermöglicht die Reduktion von Stau und Verschmutzung und eröffnet ganz neue Möglichkeiten des urbanen multimodalen Verkehr.
Die Anwendungsgebiete für Ihr Unternehmen sind mannigfaltig. Egal, ob sie schnell und effizient Güter oder Personen transportieren wollen, neue Technologien implementieren wollen oder sich einfach ein Bild über den neuen Markt machen möchten.
Das Bedürfnis nach alternativen Mobilitätsangeboten steigt zunehmend. Vermehrt werden neue Technologien entwickelt, um die Mobilität der Menschen zu diversifizieren und zu vereinfachen.
Der Wandel zur autonomen Mobilität ist im vollen Gange. Neuartige Fahrassistenzsysteme werden nicht nur im Straßenverkehr zunehmend zur Normalität. Die Urban Air Mobility wird zukünftig größtenteils autonom fliegen.
Der Straßenverkehr ist mit 2,4 Millionen Toten im Jahr die fünfthöchste Todesursache der Welt. Urban Air Mobility arbeitet daran, das autonome Fliegen zum sichersten Verkehrsmittel zu entwickeln.
Bis 2050 werden mehr als 70 % der Weltbevölkerung in Städten leben. Dies sorgt für Verdichtung der Städte und viel Verkehr. Urban Air Mobility kann hier helfen, die Städte zu entlasten.
eVTOL sind mit unter 60 dB deutlich leiser als vergleichbare Hubschrauber, sodass auch Anwendungsmöglichkeiten im gesamten urbanen Bereich möglich sind.
Während des Flugs stoßen eVTOL nahezu keine Schadstoffe aus. Somit kann Urban Air Mobility einen erheblichen Teil zum emissionsfreien städtischen Verkehr beitragen.
Bis 2050 werden mehr als 70 % der Weltbevölkerung in Städten leben. Dies sorgt für Verdichtung der Städte und viel Verkehr. Urban Air Mobility kann hier helfen, die Städte zu entlasten.
eVTOL sind mit mit unter 60 dB deutlich leiser als vergleichbare Hubschrauber, sodass auch Anwendungsmöglichkeiten im gesamten urbanen Bereich möglich sind.
Während des Flugs stoßen eVTOL nahezu keine Schadstoffe aus. Somit kann Urban Air Mobility einen erheblichen Teil zum emissionsfreien städtischen Verkehr beitragen.
Schon heute werden Drohnen für logistische Zwecke genutzt. Sinnvoll eingesetzte Urban Air Mobility kann besonders zeitintensive Warenlieferungen optimieren.
eVTOL sind für einen schnellen, sicheren und ruhigen Transport optimal geeignet. Dadurch kann Urban Air Mobility zukünftig eine kostengünstige Alternative für medizinische Transporte wie den Krankentransport oder auch den Transport von Spenderorganen darstellen.
Schlecht vernetzte und periphere Gegenden sind mit eVTOL leicht und schnell zu erreichen. Dadurch können entlegene Orte sinnvoll in das Gesamtnetz integriert werden.
Urban Air Mobility ist der Begriff, unter dem verschiedene Konzepte zur urbanen Transportation auf dem Luftweg zusammengefasst werden. Diese Konzepte basieren auf Neuentwicklungen von hauptsächlich elektronischen Luftfahrzeugen, um Kurzstrecken-Passagierflüge intrastädtisch zu ermöglichen. Trotz des Namens kann Urban Air Mobility natürlich auch im ländlichen Raum eingesetzt werden.
Der Begriff eVTOL ist das Akronym für den englischen Begriff „electric vertical take-off and landing vehicle“. Es ist die elektrisch betriebene Variante eines sog. VTOL (vertical take-off and landing vehicle), zu dem beispielsweise Helikopter gezählt werden. Als eVTOL werden demnach alle flugfähigen Vehikel gezählt, die vertikal starten und landen können und somit keine Startbahn benötigen. Dadurch entsteht ein wesentlich geringerer Infrastrukturbedarf.
Urban Skyhubs werden für Start und Landung des eVTOL benötigt. Sie müssen an die gegebene bauliche Infrastruktur angepasst werden und mit den vorhandenen Mobilitätsangeboten harmonisiert werden. Urban Skyhubs können in verschiedenen Varianten und Typen realisiert werden. In der kleinsten Variante müssen lediglich die zwingend erforderlichen Flächen in ein Urban Skyhub integriert werden, die für einen reibungslosen Flugverkehr erforderlich sind. In weiteren Ausbaustufen können Urban Skyhubs so konzipiert werden, dass sie einen neuen Hotspot in der Stadt darstellen oder als hoch frequentiertes Verkehrsdrehkreuz fungieren.
Es sind bereits mehrere eVTOL in den verschiedenen Zertifizierungsstufen bei den Flugverkehrsbehörden EASA und FAA registriert. Die ersten städtischen Flugstrecken werden für 2023 geplant und der autonome Flug für 2035 prognostiziert. Die Entwicklung ist vergleichbar mit den Entwicklungen im Bereich der autonomen Mobilität.
Der Markt für Drohnen allein soll Studien zufolge bei einem Wert von 4,8 Mrd. Dollar weltweit liegen. Dies liegt vor allem an der immer weiter voranschreitenden Nutzung als Warenauslieferungs- und Transportgerät. Der Markt für die gesamte Urban Air Mobility liegt demnach noch um einiges höher. Weltweit werden aktuell über 300 staatlich finanzierte Forschungsstudien im Bereich der Urban Air Mobility durchgeführt. Private Unternehmen, die auf eigene Kosten Studien und bereits auch Testflüge durchführen, werden hierbei noch nicht mitgezählt.
Das Ziel für die Lautstärke von eVTOL liegt bei 60 dB und niedriger, was einem Viertel der Lautstärke eines herkömmlichen Hubschraubers entspricht. Um eine Zulassung für das Überfliegen urbaner Bereiche erhalten zu können, muss der dB-Wert der Fluggeräte entsprechend gering sein, um keine dauerhafte Lärmverschmutzung zu generieren.
Der Straßenverkehr ist für zeitsensible Lieferungen, Waren-oder Personentransporte oft unzuverlässig durch erhöhten Verkehr, Bauarbeiten oder ähnliches. Hier können eVTOL und Urban Air Mobility verwendet werden, da diese schnell, sauber und unkompliziert agieren können, um Zeitpläne einzuhalten und zu optimieren. Bei Geschwindigkeiten von 80 bis über 300 km/h je nach eVTOL-Design sind diese durch im Gegensatz zum Auto längere Start- und Landephase vor allem effizient bei Strecken über 30 km.
Der Straßenverkehr ist mit 2,4 Millionen Toten im Jahr die fünfthöchste Todesursache der Welt. Urban Air Mobility hat hier den Anspruch auf eine deutlich höhere Sicherheit durch immer bessere Air Traffic Management Systeme und entsprechender Sensoren. Auch die eVTOL selber sind durch die Redundanz ihrer Motoren selbst bei einem Triebwerksausfall sicher.
Der Straßenverkehr ist mit mehr als 160 Millionen Tonnen jährlich produziertem CO2 der zweitgrößte Produzent von CO2-Emmissionen weltweit. eVTOL hingegen produzieren während des Fluges nahezu keine CO2-Ausschüttung. Ähnlich wie bei der E-Mobilität von PKW amortisiert sich dadurch bereits nach wenigen Flugkilometern der Emissionsausstoß, der bei der Produktion der Batterien ausgeschüttet wird. Urban Air Mobility ist dadurch langfristig ein ökologisch nachhaltiges Verkehrsmittel.
